一、客户概述

  中国商用飞机有限责任公司，简称中国商飞（COMAC），于2008年5月11日在中国上海成立，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。中国商飞公司注册资本190 亿元，总部设在上海，现有员工超过6000人。

二、项目背景

  我国大型客机C919项目于2008年11月启动，C919的设计方案中采用了大量先进技术，包括结构设计技术、先进金属材料和复合材料等。在大飞机装配过程中，焊接作为先进的连接工艺技术，是民用飞机制造技术的发展趋势之一，也是我国大型客机项目研究的重要课题之一。

三、问题与挑战

  相对于目前大量使用的铆接而言，焊接具有诸多优点，它不仅能极大地减轻构件的重量，同时具有良好的气密性，并能减少装配工作量，提高生产效率。我国大型客机项目研制方案中初步确定未来将在机身部分位置壁板采用焊接制造工艺，如考虑在前机身、中后机身的部分下壁板制造工艺中采用焊接工艺。

  然而，基于焊接的整体机身壁板制造技术，是当代民机制造技术中的难点之一。在大型民用客机领域，目前仅有空客公司在其多个型号的机体结构中采用了激光焊接壁板制造工艺，至今尚没有其他企业完全掌握这一工艺。C919 设计寿命为9万飞行小时，且严格按照欧美适航标准设计与生产，这在我们航空制造业中并无先例。因此，C919机体焊接工艺的研究，将面临前所未有的挑战。

四、解决方案

  金沙贵宾3777线路检测中心提供的焊接工艺仿真解决方案主要应用于对焊接连接工艺技术的研究，实现对焊接工艺参数、焊接质量和接头强度的评估和优化。包括：电阻点焊、电弧焊接、激光焊接、电子束焊接、钎焊、搅拌摩擦焊接等。

五、项目成果

  中国商飞及相关参与单位，对大型客机生产中激光焊接机身壁板制造这一先进技术的掌握，已经取得丰硕成果；

  · 实现了对焊接工艺的评估和优化，减少了试验工作量，提高了焊接接头质量；

  · 在焊接工艺的研制过程中，建立了基于模拟仿真的数字化虚拟制造体系；为今后新型号的焊接工艺研制，积累了宝贵的经验，建立了一批人才队伍。